# VIA Software

> Canonical: https://www.via.nl/nld/fy/produkten/via-software

Ferkearsfeilichheid begjint mei ynsjoch.

[Ynlogge by VIA Software](https://www.via.software)

- Deistich bywurke data
- Plysje, gemeenten en provinsjes
- STAR, HERE en fytsdata kombinearre

## Ien platfoarm foar ferkearsfeilichheid

De VIA Software bringt de wichtichste databronnen foar ferkearsfeilichheid gear yn ien omjouwing. Plysje, gemeenten en provinsjes wurkje mei deselde sifers, deselde kaarten en deselde analyze-ark — en kinne befinings maklik diele mei bestjoerders en oare belutsenen.

It platfoarm stipet wegbehearders, plysje en beliedsmeitsers by it beantwurdzjen fan ferkearsfeilichheidsfragen. Troch ferskate databronnen gear te bringen ûntstiet in folslein byld fan ûntjouwings, risiko's en kânsen binnen it wegennet.

### Belied en strategie: Wat dogge wy deroantoe?

Ferkearsfeilichheidsbelied freget om karren. Troch risiko-yndikatoaren te kombinearjen ûntstiet in risikostjoerd byld fan it netwurk. Ûngelokken, snelheidsgedrach, dykkenmerken en fytsintensiteiten helpe by it stellen fan prioriteiten, it kiezen fan maatregels en it ûnderbouwen fan ynvestearings.

### Ynterne fragen: Wat bart hjir krekt?

Ferkearsfeilichheidsûndersiken begjinne faak mei in konkrete oanlieding. Troch ûngelokkendata, snelheidsgedrach en fytsintensiteiten te kombinearjen ûntstiet fluch in folslein byld fan de situaasje. Dit stipet ferkearskundigen, beliedsadviseurs en hanthaveners by analyzes, de evaluaasje fan maatregels en ferkearsfeilichheidsûndersiken.

### Boargerfragen: Kloppet it sinjaal?

Meldingen fan ynwenners binne faak de earste sinjalen fan mooglike ferkearsfeilichheidsproblemen. Mei histoaryske en aktuele ûngelokkendata, snelheidsgegevens en fytsdata kinne dizze sinjalen fluch en objektyf beoardiele wurde. Dit stipet in transparante en faktuele kommunikaasje mei ynwenners, bestjoerders en oare belutsenen.

## VIA Software yn gebrûk

Moanliks helpe wy mear as tûzen professionals fierder mei datadriven ferkearsfeilichheid.

- **1.000+** — Professionals wurkje moanliks mei VIA Software
- **3** — Databronnen kombinearre yn ien platfoarm
- **100+** — Gemeenten, regio's en plysje-ienheden as brûker

## Fan data nei beslút

It Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV) freget om risikostjoerd wurkjen: risiko's oanpakke foar't der in ûngelok bart. VIA Software set de wichtichste risiko-yndikatoaren op ien kaart — ûngelokken, riden snelheid, dykkenmerken en fytsdrukte.

Sa bepale jo wêr't jo earst oan 'e slach geane, fine jo de oarsaak en ûnderbouwe jo de maatregel. Spesjalistyske kennis fan data-analyze is dêrfoar net nedich.

Nei de maatregel lit in foar/nei-rapportaazje sjen wat it effekt is. De ynsjoggen wurde ek direkt brûkt yn bestjoerlike rapportaazjes, subsydzjeoanfragen en regionaal oerlis. Sa kommunisearje gemeenten en regio's fluch en leauwensweardich oer ferkearsfeilichheid — yntern en ekstern.

## Basearre op betroubere databronnen

- **Ûngelokken** — Ynsjoch yn wêr't ferkearsûngelokken plakfine, hokker ferkearsdielnimmers belutsen binne en hokker ûntjouwings sichtber binne troch de tiid. · bron: STAR
- **Snelheden** — Ynsjoch yn it werklike snelheidsgedrach op it wegennet, wêrûnder gemiddelde snelheden, V85-wearden en snelheidsûntjouwings. · bron: HERE
- **Weitype en limyt** — Ynsjoch yn de ynrjochting fan elke wei: maksimumsnelheid, weifunksje, binnen of bûten de beboude kom, rydstripen, skieden rydbanen en ferhurding.
- **Omjouwing** — Ynsjoch yn wat der lâns de wei bart: hoe ticht de bebouwing is, hoefolle winkels en horeka der binne, wêr't minsken oerstekke wolle, hoe dreech dat is en hokker wegen op de rinrûte nei in skoalle lizze.
- **Fytsintensiteiten** — Ynsjoch yn it gebrûk fan fytsinfrastruktuer en sichtber wêr't folle fytsverkear oanwêzich is. · bron: dat.mobility

Tegearre foarmje dizze databronnen de basis foar de risikostjoerde oanpak dy't it SPV 2030 fan elke wegbehearder freget: prioritearje, analysearje, maatregels nimme en it effekt evaluearje.