# Eén platform voor verkeersveiligheid

> Canonical: https://www.via.nl/nld/nl/producten/via-software

De VIA Software brengt verkeersveiligheidsdata samen in één platform voor analyse, samenwerking en betere besluitvorming. Door databronnen te combineren zie je risico’s en ontwikkelingen op het wegennet — de basis voor risicogestuurd werken.

[Login bij VIA Software](https://www.via.software)

![VIA dashboard met overzicht van aanpakken](https://www.via.nl/dashboards/nld.png)

- Dagelijks geactualiseerde data
- Politie, gemeenten en provincies
- STAR, HERE en fietsdata

## Van data naar beslissing

Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV) vraagt om risicogestuurd werken: risico's aanpakken vóórdat er een ongeval gebeurt. VIA Software zet de risico-indicatoren waarop je stuurt op één kaart — ongevallen, gereden snelheid, wegkenmerken en fietsdrukte.

Zo bepaal je waar je eerst aan de slag gaat, vind je de oorzaak en onderbouw je de maatregel. Specialistische kennis van data-analyse is daarvoor niet nodig.

Na de maatregel laat een voor/na-rapportage zien wat het effect is. De inzichten gebruik je ook direct in bestuurlijke rapportages, subsidieaanvragen en regionaal overleg. Zo communiceer je snel en geloofwaardig over verkeersveiligheid — intern en extern.

### Beleid en strategie: Wat gaan we eraan doen?

Verkeersveiligheidsbeleid vraagt om keuzes. Door risico-indicatoren te combineren ontstaat een risicogestuurd beeld van het netwerk. Ongevallen, snelheidsgedrag, wegkenmerken en fietsintensiteiten helpen je bij het stellen van prioriteiten, het kiezen van maatregelen en het onderbouwen van investeringen.

### Interne vragen: Wat gebeurt hier precies?

Verkeersveiligheidsonderzoeken beginnen vaak met een concrete aanleiding. Door ongevallendata, snelheidsgedrag en fietsintensiteiten te combineren ontstaat snel een compleet beeld van de situatie. Dit ondersteunt verkeerskundigen, beleidsadviseurs en handhavers bij analyses, de evaluatie van maatregelen en verkeersveiligheidsonderzoeken.

### Burgervragen: Klopt het signaal?

Meldingen van inwoners vormen vaak de eerste signalen van mogelijke verkeersveiligheidsproblemen. Met historische en actuele ongevallendata, snelheidsgegevens en fietsdata kunnen deze signalen snel en objectief worden beoordeeld. Dit ondersteunt een transparante en feitelijke communicatie met inwoners, bestuurders en andere betrokkenen.

## VIA Software in gebruik

Maandelijks helpen wij meer dan duizend professionals verder met datagedreven verkeersveiligheid.

- **1.000+** — Professionals werken maandelijks met VIA Software
- **5** — Databronnen gecombineerd in één platform
- **100+** — Gemeenten, regio's en politie-eenheden als gebruiker

## Gebaseerd op betrouwbare databronnen

- **Ongevallen** — Inzicht in waar verkeersongevallen plaatsvinden, welke verkeersdeelnemers betrokken zijn en welke ontwikkelingen zichtbaar zijn door de tijd. · Dagelijks bijgewerkt · Landelijk dekkend
- **Snelheden** — Inzicht in het daadwerkelijke snelheidsgedrag op het wegennet, waaronder gemiddelde snelheden, V85-waarden en snelheidsontwikkelingen per wegvak. · Maandelijks bijgewerkt · Landelijk dekkend
- **Wegtype en limiet** — Inzicht in de inrichting van elke weg: maximumsnelheid, wegfunctie, binnen of buiten de bebouwde kom, rijstroken, gescheiden rijbanen en verharding. · Bij elke nieuwe kaartversie · Landelijk dekkend
- **Omgeving** — Inzicht in wat er langs de weg gebeurt: hoe dicht de bebouwing is, hoeveel winkels en horeca er zijn, waar mensen willen oversteken, hoe lastig dat is en welke wegen op de looproute naar een school liggen. · Bij elke nieuwe kaartversie · Landelijk dekkend
- **Fietsintensiteiten** — Inzicht in het gebruik van fietsinfrastructuur: waar veel fietsverkeer aanwezig is, hoe intensiteiten zich ontwikkelen en welke routes populair zijn. · Jaarlijks geactualiseerd · Landelijk dekkend
- **Netwerkinformatie** — Inzicht in de opbouw en kenmerken van het wegennet: wegvakken, knooppunten, maximumsnelheden en andere infrastructuurgegevens die de basis vormen voor locatiegebonden analyses. · Maandelijks bijgewerkt · Landelijk dekkend
- **Wegprofiel en berm** — Inzicht in de inrichting van weg en berm, zoals rijbaanbreedte, fietspaden en obstakels langs de weg. Om de 25 meter een dwarsprofiel per wegvak. · Maandelijks bijgewerkt · Landelijk dekkend

Samen vormen deze databronnen de basis voor de risicogestuurde aanpak die het SPV 2030 van elke wegbeheerder vraagt: prioriteren, analyseren, maatregelen nemen en het effect evalueren.