Ontdek onze artikelen (45)

Verhalen, rapportages en inzichten over verkeersveiligheid.

10 jaar BLIQ

21-10-2026•3 minuten leestijd

10 jaar BLIQ

In november is het tien jaar geleden dat gemeenten de eerste BLIQ ontvingen. Wat begon als een idee van gemeenten in de Metropoolregio Eindhoven, is uitgegroeid tot dé verkeersveiligheidsrapportage voor bestuurders in heel Nederland. Een mooi voorbeeld van wat er ontstaat als je samen aan de slag gaat.

Meer lezen
Van terugkijken naar eerder signalerenVisie

22-09-2026•2 minuten leestijd

Van terugkijken naar eerder signaleren

Ongevallendata blijven onmisbaar voor verkeersveiligheidsbeleid. Tegelijkertijd hebben ze een fundamentele beperking: een ongeval is al gebeurd. Daarom groeit de aandacht voor indicatoren die risico eerder zichtbaar kunnen maken.

Meer lezen
Landelijke data, lokale vragenVisie

01-09-2026•2 minuten leestijd

Landelijke data, lokale vragen

Landelijke databronnen zorgen voor een gedeelde basis. Maar verkeersveiligheidsbeleid wordt uiteindelijk uitgevoerd op concrete straten, kruispunten en routes. Daar komt lokale kennis in beeld.

Meer lezen
Digitale snelheidslimieten: van verkeersbord tot datasetVisie

23-06-2026•2 minuten leestijd

Digitale snelheidslimieten: van verkeersbord tot dataset

Een snelheidslimiet is op straat zichtbaar op een verkeersbord, maar steeds vaker ook digitaal beschikbaar. Dat digitale beeld wordt belangrijker door navigatiesystemen en Intelligent Speed Assistance (ISA).

Meer lezen
Waarom verkeersdata altijd in de tijd bekeken moet wordenVisie

02-06-2026•2 minuten leestijd

Waarom verkeersdata altijd in de tijd bekeken moet worden

Een drukke weg op één dinsdag zegt weinig over een structurele ontwikkeling. Verkeer verandert per uur, dag, seizoen en jaar. Wie beleid wil baseren op verkeersdata, moet daarom niet alleen naar de plek kijken, maar ook naar de tijd.

Meer lezen
Wat vertelt vertraging wat gemiddelde snelheid niet vertelt?Visie

12-05-2026•2 minuten leestijd

Wat vertelt vertraging wat gemiddelde snelheid niet vertelt?

Een gemiddelde snelheid van 45 km/u kan op de ene weg volkomen normaal zijn en op een andere weg wijzen op flinke verkeershinder. Zonder referentie is een snelheidswaarde moeilijk te interpreteren.

Meer lezen
Van tabellenboek naar floating car dataVisie

14-04-2026•2 minuten leestijd

Van tabellenboek naar floating car data

De manier waarop verkeersprofessionals met data werken is in enkele decennia fundamenteel veranderd. Waar analyses vroeger vooral bestonden uit periodieke tabellen en registraties, zijn tegenwoordig steeds meer databronnen continu beschikbaar.

Meer lezen
Giedo DonkersGiedo DonkersHugo CoppenHugo CoppenErik DonkersErik DonkersKarina MuñozKarina Muñoz

Plan een demo met een van onze experts

Minder zoeken. Minder twijfel. Meer grip op verkeersdata. Zie waar de risico's liggen, kies de juiste maatregel en meet het effect.

Ja, ik wil een demo aanvragen